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José Luís Sánchez Anderu
Lunes, 8 de enero de 2018
Día 8 de enero ¡Alante toa!

EL PRIMER CONTENEDOR

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Tal día como hoy, pero de…

1324 Fallece en Venecia, su ciudad natal, a los 69 años, el mercader y explorador Marco Polo.

1642 Fallece en Florencia el astrónomo, matemático y físico italiano Galileo Galilei: “Y sin embargo se mueve” declaró ante la Inquisición al afirmar que la Tierra no era el centro del Universo.

1935 Nace en la ciudad de Tupelo, en el estado de Mississippi, Elvis Presley, el "Rey del Rock".

1959 Después de que el dictador Fulgencio Batista abandonase el 1 de enero la isla de Cuba, Fidel Castro y sus “barbudos” entra triunfante en La Habana.

 

Pero vamos a nuestras cosas, a lo acaecido en Cartagena:

1600.   Una barca “pescadora” es perseguida por una galeota de moros hasta la “Playola”, donde embarranca. Los moros se llevan la barca. Afortunadamente los pescadores han saltado a tierra y han conseguido huir.

1601.  Se pide al regidor del Ayuntamiento de Cartagena que restablezca  la atalaya de “Castiltiños” para evitar episodios como los últimos vividos en que los moros desembarcaron en el Portús adentrándose tierra adentro llevándose algunos cristianos presos, al igual que en el Rincón de San Ginés.

1612.  El Alcalde manda desaguar parte de El Almarjal, asesorado por los médicos para prevenir enfermedades. En concreto se trata de dar salida al agua estancada junto a la Serreta.

1741.   El Obispo de Cartagena concede a Don Pedro Antonio Peretti el patronazgo de la capilla de la Virgen del Rosell, capilla que era muy pequeña y estaba casi en ruina.

1797.    El capitán de navío y miembro de la Real Academia de la Historia, el gaditano don José de Vargas Ponce, consigue permiso del Ayuntamiento para “arrancar” de las murallas las antiquísimas piedras con inscripciones para coleccionarlas en la casa consistorial, de manera que sirvan como tributo a la antigüedad de la ciudad.

1823.  Aparece una pintada en la fachada de Santa María de Gracia. Eran otros tiempos, no había “sprays”, así pues primero se enlució la pared con yeso y luego se rotuló a pincel la siguiente inscripción: “Artículo XII de la Constitución.  La religión de la nación española es y será perpetuamente la católica, apostólica, romana, única verdadera. La nación la protege por leyes sabias y justas, y prohíbe el ejercicio de cualquier otra”.

1865. Zarpa de Cartagena la fragata Numancia para circunnavegar el planeta, será el primer barco acorazado en la Historia que lo logre, el periplo duró dos años, siete meses y seis días, desde entonces se colgó en la cámara del comandante el siguiente lema “In loricata navis quae primo terram circuivit” (En la nave acorazada que circunnavegó la Tierra por primera vez). Benito Pérez Galdós inmortalizaría la epopeya en sus “Episodios Nacionales” publicando en 1906 su “Vuelta al mundo en la Numancia

1874.  La moral entre los defensores del castillo del Atalaya está muy baja. Ha llegado a oídos de los sitiadores que, de no ser por el miedo a ser fusilados, ya se habrían rendido debido al duro castigo artillero que sufren y a la escasez de municiones para responder, por lo que se les ofrece el indulto a cambio de su rendición.

1996.  Fallece en Madrid la escritora cartagenera Carmen Conde, primera mujer en la historia en ocupar un sillón en la Real Academia de la Lengua. Hoy, una figura de bronce sentada en un banco frente a la iglesia del Carmen la inmortaliza en la ciudad que la vio nacer. 

Y el fecho elegido hoy, es la llegada a nuestro puerto de un nuevo concepto de trabajo portuario: los containers o los contenedores o UTE como los conocemos hoy.

Aquel 8 de enero de 1971, a las dos de la tarde zarpa con destino a Liverpool el vapor inglés Churruca de la compañía naviera Mac Andrews & Co. Limited, inaugurándose de esta manera la primera línea de contenedores del Puerto de Cartagena.

Se han descargado diez contenedores vacíos y se han embarcado diecinueve llenos de conservas y productos químicos, las operaciones han durado cuatro horas siendo realizadas por el consignatario de la compañía en la cuidad, Agencia Marítima Blázquez, su director Jacinto Moncada y su gerente Manuel Sánchez Cano (mi padre) son los artífices destacados y pioneros en nuestra ciudad de esta nueva manera de trabajar del comercio internacional, aún con gran escasez de medios.

Durante aquellos primeros años se utilizaba una vieja grúa de  40 toneladas construida curiosamente el mismo año en que nació mi padre; 1929.  A esta única grúa útil, ya que el muelle tenía decenas de bellas, esbeltas e inservibles grúas de 6 toneladas, se le unía en ocasiones  la grúa flotante Sansón, perteneciente a la Armada.

La vetusta grúa de 40 Tm, curiosamente la más pequeña en altura de todo el muelle, cargaba cuatro contenedores en la plataforma de la Sansón, que era remolcada hasta la banda del barco opuesta a tierra, donde los cargaba, mientras que la grúa de tierra hacía lo mismo en su banda. Otras veces que no se disponía de la Sansón, debido a la poca altura de la vieja grúa, se cargaban unos cuantos contenedores en el barco que, maniobraba después para volver a atracar con la otra banda y cargarle más containers, repitiendo esta operación hasta acabar la estiva.

 

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