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Gregorio Zurdo
Martes, 13 de febrero de 2018

El gran negocio de las ITV

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[Img #9467]Hasta ahora la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia no contaba con regulación propia sino que hace referencia a la normativa estatal, en particular, al Real Decreto 2344/1985 por el que se regula la Inspección Técnica de Vehículos. De las ocho estaciones de ITV que operan en esta Comunidad Autónoma, sólo Alcantarilla está gestionada directamente por la Región de Murcia. Las 7 restantes fueron adjudicadas en 1997 por concurso bajo el régimen de concesión, agrupadas en tres lotes. Cada lote fue adjudicado a una empresa privada. El plazo de duración de la concesión era de 20 años, prorrogable por periodos sucesivos de 10 años, mediante acuerdo expreso de las partes contratantes y previa solicitud del concesionario.

 

 

La Orden de 20 de enero de 2003, mantiene el régimen de concesión administrativa hasta la finalización del plazo máximo previsto en las bases que rigieron las concesiones. Una vez extinguido el título concesional la estación ITV podrá continuar en funcionamiento sin necesidad de obtener autorización administrativa. Posteriormente, la Orden de 12 de enero de 2004 fija como plazo máximo de extinción de la concesión en el inicial de 20 años y el de sus posibles prórrogas. Durante este plazo sólo podrán autorizarse nuevas estaciones ITV a los respectivos titulares de dichas concesiones. Las tarifas fijas a aplicar por las entidades concesionarias serán revisadas anualmente por Orden de la Consejería. El régimen de incompatibilidades es el recogido en la normativa nacional (Conocemos  como son las negociaciones por parte de las grandes empresas con respeto a las tarifas e  intereses de los ciudadanos, es decir: anteponiendo el  lucro de las grandes compañías al de los ciudadanos, seguramente por suculentas dádivas) Un caso parecido a hidrogea.

 

 

Los lotes antes mencionados pertenecen a un aglomerado de empresas extrajeras, tan sólo una pertenece a esta comunidad, por cierto, se encuentra entre las mayores de esta tierra. Expondremos los lotes para que ustedes conozcan que empresas se encarga de recoger su dinero y volar a sus países de origen.

 

 

  1. Lote 1: URBASER/TU, RHEINLAND IBERICA U.T.E.  Estas  empresas están distribuidas por diferentes municipios
  2. Lote  2: ITEVELES, AGRIFUSA, U.T.E. Lo mismo que la anterior
  3. Lote 3: INSPECCIONES DE MURCIA S.A. Esta empresa  opera en una sola localidad.
  4. Lote 4: Alcantarilla, gestionada directamente por la comunidad. Las restantes  empresas mayoritariamente son  alemanas y holandesas.

 

Consultadas a personas expertas referente en estos temas, aseguran que el beneficio de las ITV es del 100% de lo aportado, o mejor dicho de su presupuesto anual, por supuesto que no hay ninguna empresa o empresas que obtengan tan alta rentabilidad y clientes de obligada asistencias a estas ITVs. Es por ello, que ser adjudicatario de una o varias concesiones  es un negocio muy lucrativo sin apenas riesgos, y como es de suponer  habrá más que presiones por los conocidos lobbies, que  tratarán de hacerse con las concesiones  amparándose en sus siniestros tentáculos.

 

 

[Img #9468]Recientemente, la Comunidad a la que pertenecemos, ha sacado o va asacar 10 concesiones administrativas que sumaran un total de 18; dejando a un lado las AUTORIZACIONES ADMINISTRATIVAS, que al parecer y según los mismos expertos son mas liberadoras, repercutiendo en menor coste y tiempo para los usuarios, ya que no limitan el numero de operadoras en un mismo municipio, todo lo contario con respecto a las concesiones administrativas, que una vez adjudicada no se puede conceder otra concesión a empresa diferente a la asignada. Hemos vistos las grandes colas que se forman en Cartagena,  dónde las colas están a cualquier hora del día, pudiendo la empresa adjudicada de la concesión poner otra estación ITV para eliminar las  mencionadas colas y espera de los usuarios. Pero claro está, los beneficios serian menores para el mismo parque de automóviles.

 

 

Los grandes grupos empresariales pronto empezarán a desfilar por los despachos de los diferentes políticos y  de los responsables de la adjudicación para tratar de  hacerse con alguno de los lotes de estas estaciones ITV (Si no lo han hecho), que el Gobierno  sea proclive  a la concesiones administrativas que se dispone a sacar no hay razón de ser, sino es para beneficiar a esos lobbies, olvidándose de la autorizaciones más liberadoras y por consiguiente beneficio a los usuarios en lo económico y en el tiempo de espera. Desde luego Pedro Rivera titular de Fomento no se aburrirá durante un tiempo y le FALTARÁ TIEMPO PARA TANTAS INVITACIONES SIN ÁNIMO DE LUCRO.

 

 

Actualmente comunidades como Madrid y Castilla la Mancha, cambiaron de concesiones administrativas pasando a autorizaciones administrativas. Tras la liberalización llevada a cabo por estas comunidades, se ha ampliado la red de estas estaciones aumentado la competencia con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero para los usuarios. El ejemplo de las comunidades citadas la han seguido otras como Cataluña, Rioja etc.

 

 

LOS ESQUEMAS DE CONCESIÓN ADMINISTRATIVA restringe notablemente la dinámica competitiva que podría producirse dentro de cada comunidad autónoma entre las estaciones, ya que las condiciones de servicio están considerablemente homogeneizadas y las áreas de influencia compartimentadas. Sin embargo, la experiencia de la liberalización en determinadas comunidades permite comprobar que sí se puede producir y, de hecho, se produce una intensa dinámica competitiva dentro de cada mercado. Los operadores, compiten en diversas variables, como localización, horario, servicios adicionales y precio, lo cual es consistente con los motivos que los consumidores han manifestado como relevantes a la hora de elegir la estación de ITV.

 

 

[Img #9469]Los beneficios contrastados del aumento de la competencia del pasar  de un modo de gestión de concesión a otro de autorización  administrativa ha aumentado en las posibilidades de  elección del consumidor gracias al aumento del número de estaciones, su aparición en nuevas localizaciones, sus horarios más convenientes, la ampliación de la oferta de servicios complementarios en la estación de ITV y la oferta de descuentos. En general, el consumidor no se limita a decidir sobre qué servicios consume, sino que también cuándo consume, dónde consume y cómo paga. Cuando los operadores económicos compiten en este mercado por ofrecer el servicio de ITV (aún en este caso en el que se trata de un servicio obligatorio), cabe señalar los siguientes beneficios que empiezan a detectarse con autorización administrativa:

 

 

 

  1. El aumento del número de estaciones
  2. Horarios de apertura al público
  3. Reducción de tiempos de espera
  4. Descuentos  (Las estaciones de ITV de Madrid y de Castilla la Mancha ofrecen una gran variedad de descuentos, los cuales producen efectos precompetitivos, y por consiguiente beneficio para los usuarios)

 

 

 

Podríamos decir con el mínimo error a la equivocación, y ante la falta del modelo de gestión pública (los gobernantes actuales hacen lo público en privado para beneficio de unos pocos, cómo se ha podido ver con el tema del agua y en otras adquisiciones  por las grandes empresas y codicia de los gobernantes) LA MEJOR GESTIÓN DE LAS ITV SON LAS GESTIONADAS MEDIANTE LA AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVAS. Pero eso no interesa a los lobbies y gobernantes por las dádivas recibidas. Estas clases de personas dejan de serlo, para transformarse en depredadores del contribuyente. Los cartageneros y el resto de personas de esta comunidad contemplaran impasibles cómo sus impuestos pasan a manos privadas sin ningún pudor con la autorización de los gestores públicos.

 

 

Mi intención con este artículo es despertar las conciencias de los sufridores contribuyentes de la codicia de unos pocos, y sobre todo de los políticos de esta región, dejándolo  a la reflexión de las gentes honradas de esta maravillosa tierra. Pero lo que más me sorprende, es la falta de compromiso de personas muy preparadas y honradas para acabar de una vez por todas con estos vampiros del erario público.

 

Es por ello, que esta comunidad y sobre todo Cartagena necesita un partido nuevo que vele y defiendan sus intereses y no dejarlo en manos de presuntos tahúres del Segura y piratas del mediterráneo. Hasta la fecha y que yo sepa ningún presunto tahúr se ha preocupado por:

 

  1. Que los diputados elegidos por esta tierra sirvan los intereses de sus conciudadanos por el cual han sido votados, en cambio sirven los intereses de sus amos, como lo hemos comprobado desde tiempos de  Matusalén.
  2. No se defiende a nuestra Comunidad, para que deje de estar en los últimos lugares del progreso, Educación, industria, sanidad, empleo, infraestructuras, comunicaciones tanto interior como exterior, etc.
  3. No se defiende la  agricultura exportable
  4. No se defiende las  infraestructuras y comunicaciones, siendo estas de principio del siglo XX, retrasando  el desarrollo y crecimiento de esta Comunidad.
  5. No se defiende la industrialización
  6. No se defiende el agua (Hay tecnología, recursos y  medios para que ninguna comunidad tenga falta de agua)
  7. No se defiende a nuestras empresas e industrias frente a otras ajenas  a esta comunidad, como son los lobbies de la ITV.
  8. No se defiende nuestro puerto frente a otros puertos de otras comunidades.
  9. Traslado de la aduana del puerto hacia al interior de la región.
  10. La contaminación del mar menor.

 

Hay tantas y tantas cosas que decir que no terminaríamos. Lo dejo para la reflexión de las gentes honradas de esta maravillosa tierra. Pero lo que más me sorprende, es la falta de compromiso de personas muy preparadas y honradas.

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1 Comentario
Fecha: Miércoles, 14 de febrero de 2018 a las 17:04
Ramiro
Las ITVs son un sacaeuros más, que en la práctica no sirven para nada...
Te obligan a pasar por ellas todos los años, cuando tu coche ya tiene una edad, y te limpian cerca de 50 euros, tan ricamente.
Conozco gente que nada más salir de la ITV, con el informe favorable, por supuesto, se les ha parado el coche, y han tenido que llamar a una grúa...
(Recordarán ustedes a uno de los hijos de Jorge PUJOL, de la familia mafiosa catalana, que andaba ya en tratos con la Generalidad PARA EXIGIR UNA ITV DE LOS EDIFICIOS. Y luego querrán pasarnos la ITV del pito... TODO SEA PARA SACARNOS EL ESCASO DINERO QUE PODEMOS AHORRAR, cada día menos,por supuesto...).
¡PAÍS DE LADRONES!

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